车辆管理个人工作总结

第一篇：2014年度车辆管理工作总结

2014年度车辆管理总结

罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交通安全工作稳步上升，罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保交通安全，形象建设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆91台（其中供电所28台，输变电管理所5台，变电管理所7台），驾驶员142人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。2014年公司实现安全行车159万余公里无道路责任事故的安全管理目标。2014年，公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公司车辆及驾驶员进行整改，取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶员，外聘驾驶员23人，并构建人车和谐的工作环境，公司领导班子紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设，圆满完成了各项工作任务。2014年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。

一、领导高度重视，落实安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交通安全

公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导把交通安

全与电力生产放在同等重要位置，从年初开始同生产单位一起制订安

全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按照曲靖供电局<车辆管

理规定>及公司《车辆管理办法》、《驾驶员管理办法》、《驾驶员安全

行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安

全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总

工都详细了解车辆管理具体情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究

部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导

用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车

目标，自上而下为全公司车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”

的良好氛围。今年以来，公司办公室员工服务组根据车辆管理工作特

点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实

交通法规和上级工作部署，结合公司车辆管理工作，把公司车辆交通

安全稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展，全年车辆交通

安全形势稳定。

1、认真落实了省网公司、曲靖供电局关于节假期间封车管理的

规定。在节假期间，重点抓了3 个管理环节：一是钥匙统一收回，

统一保管，杜绝了公车私用行为；二是坚持了对所有车辆的定点停放，

每日进行巡查检查，在管理上突出了“严”字；三是节前开展了大检

查活动，对车辆的技术状况这一检验，及时消除故障隐患，确保车辆

状况优良；四是指定值班车辆，严格出车程序控制。

2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春秋季交通

安全管理，员工服务组组织全体驾驶员共同学习春秋季安全大检查的

活动文件，并且根据文件精神，制定出具体的实施方案，排出具体日

程安排。在活动中，首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核，提

高了安全行车意识；按照公司安全管理要求，对交通安全基础管理资

料进行逐条对照整理；健全完善了各级各类人员安全责任制，明确安

全目标，细化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得

到了落实，同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项

安全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作，在秋检

活动中，围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评

价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，

全面检查车辆交通安全管理情况，强化车辆和驾驶员的安全风险意

识。严格对照春秋季安全大检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学

习交通事故通报，认真吸取道路交通事故教训，举一反三，防患未然。

组织驾驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、

条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理

念。

3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛围，在春

秋季安全大检查活动中，我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全

法律、法规，并于9月26日在多依河会议室对全体驾驶员进行12年

度交通安全专项培训和考试，提高了全体驾驶员的安全意识和风险意

识。

另外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、不同层

面，在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语，在驾驶员和其

他员工中发挥了明显作用。

二、保障服务形成了公司内外部的亮点

车辆管理承担着公司生产和公务用车的保障工作，2014年公司

员工服务组车辆管理人员上下齐心协力，克服各种困难，科学调度，

在车辆状况比较紧的情况下，全体车辆管理人员及驾驶员经常牺牲双

休日和节假日，顺利完成了各项运输任务。

首先，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下对驾驶

员的思想、道德等方方面面进行了教育，摆正车辆在公司建设中的位

置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾驶员的保障服务纳入了考

核序列；其次，从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上

先生产、先管理，统一协调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后

问题，做到了随叫随到，保证有力、服务优质，得到了公司领导的表

扬和好评。

自2014年伊始，驾驶员为保障生产及公务用车的需求，牺牲各

类节假日共计150余人次，，完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、

当好后勤、平安是福”的服务理念。

三、加大考核力度，节约各项费用

2014年，公司车辆在完成大量运输任务的同时，不断加强车辆

的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理制度，落实奖

惩措施，使油料费和维修费更加科学合理，节约了大量的油料费和维

< ……此处隐藏8687个字……组织各区县研究讨论，编写了安检机构执法检查规范，并邀请公安部、总局有关专家进行了研究，统一了执法检查要求。

5、比对试验

委托市计量院，研究检测设备比对试验方案，以加强检测设备监管，提高执法技术含量。xx年底，对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进行了抽检。

（六）与有关部门配合，与外省市质监部门交流，严格监管全市机动车安检机构。

与市交管局、市环保局等部门密切配合，联合执法检查；同时大力发挥各区县稽查队的优势和主动性，采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安检机构违规行为，全年共查处投诉举报等问题18起，涉及11个机动车检测场。车管处成立至今，全市未发生机动车检验安全责任事故。

与市交管局、市交通委配合，办理了市政协委员关于新车免检问题、免收养路费等问题的提案。通过提案办理，进一步加深了对机动车安检工作重要性和广泛性的认识，增强了忧患意识，开阔了管理思路。

我们还及时与外省市质监部门沟通，了解各地机动车安检机构管理工作情况，积累参考材料。与重庆市质监局、河北省质监局等兄弟单位交流，重点结合重庆市4.23特大交通事故调查处理情况，就如何发现和堵塞检测软件漏洞、监督处罚等问题进行了专题研讨，相互吸取了经验；并在全市检测场范围内开展了为期半年的安全责任意识专题教育活动，规范了检测场内部管理。

（七）加强安全监管手段，设立流动式起重机便民检测站。

近年来流动式起重机事故呈上升趋势，给人民群众的生命财产造成巨大损失。为有效控制流动式起重机检验情况，减少事故发生，经与市交管局等有关部门沟通，经特设处、法规处商定，由车管处具体操作，在我市北部的望京北检测场和南部的富多鑫检测场设立了2个流动式起重机一站式便民检测站，并向社会公告，为流动式起重机起重设备部分定期检验工作的开展提供了大力支持。

（八）与时俱进，开展迎奥运保安全活动。

3.15消费者权益日期间，邀请国家质检总局有关领导参加，指导朝阳区质监局组织区内8家机动车检测场，开展了“迎奥运保安全机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进行了正面报道，在全市推广，促进了检验人员理论知识和技术水平的提高。

（九）因势利导，鼓励安检机构公开向社会推出服务承诺。

围绕奥运中心工作，引导机动车安检行业加强自律。3月29日，全市43家机动车安检机构自发组织，开展了“严格验车迎奥运 优质服务建和谐”承诺活动，通过新闻媒体，向社会公开承诺“严格标准、价格透明、优质服务、欢迎监督”。这是安检机构监管职能划转质量技术监督部门以来，我市机动车安检企业首次公开向社会作出服务承诺，标志着我市机动车安检行业在“企业自律、规范服务”上又迈进了一大步。

（十）完成总局和市政府相关委办局的有关工作。

完成了总局质监司下达的机动车安全技术检验机构设置规划管理规定等规范性文件修订，和有关规划调研、监督抽查等配合工作。

积极配合市政府相关委办局，完成了北京市平安畅通区县检查、黄标车管理研究、非法营运车辆治理、校车等车辆标准修订研究、企业减负检查、民运运力国防动员等工作，为首都交通安全和经济发展做出了积极贡献。

二、存在的主要问题和难点

主要问题：

（一）与年初计划相比，联网工作进展仍显缓慢。

（二）关于检测场的投诉举报多。主要反映服务态度不好、检测弄虚作假、申报材料造假、收费不透明、擅自降低外观检验标准等问题。

（三）少数检测场对评审整改要求不够重视，不是积极去整改，而是要求放宽政策，要求开口子。

（四）相当一部分检测场内部管理记录不全，质量体系和管理制度运行不畅。

（五）部分检测场领导法律意识淡薄，忧患意识不强。职工缺乏人性化服务意识，服务态度不到位。

（六）价格尺度不尽合理，需通过市场经济杠杆作用，使机动车安检行业既能自律，又能适当盈利发展；

难点：

（一）加强立法工作，建立地方标准，增强法规的可操作性；

（二）机动车安检机构检测信息管理落后，需加快检测信息网络建设和数字化建设；

（三）提高机动车安检技术含量，增加执法检查技术手段；

（四）全面提高机动车安全技术检验人员素质；

三、xx年工作初步安排

工作目标：加强法制建设和标准化建设，研究比对试验方案，完善监督管理技术手段，逐步实施联网和数字化管理，合理规划布局，逐步提高检验人员综合素质，规范经营行为，完成全年机动车安检任务，为首都经济和奥运会做出更大贡献。

重点任务：

（一）加强安检机构资格和检验人员管理。编写检验人员新版教材，认真开展安检机构资格监督审查和检验人员考核工作，加强安检机构检验资格监督管理和检验人员上岗资格管理。

（二）日常监管。加强日常监督检查，明年计划对每个安检机构月检查次数不少于1次，全年执法检查总数732次。与中国机动车辆安全鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关单位合作，研究完善比对试验方法，增加监督管理技术手段，挖掘深层次问题，确保经机动车安检机构检验放行的每一辆车都是合格、安全的。

（三）信息联网研究。联网草案已完成，xx年将重点研究解决我局机动车安检信息网络与市环保局机动车排放i/m（检测/维修）监管系统接口的有关技术问题，及介入公安网链路问题，共享市环保局机动车排放监管网及公安网有关信息内容，逐步实施联网。

（四）管理标准化。xx年上半年完成机动车安检机构监督管理地方标准制定工作，将机动车安全检测及其管理规范化、标准化；xx年下半年宣贯标准，通过实施标准化全面提升管理层次，提高监管效率。

（五）执法队伍建设。研究修订执法检查规范，规范执法检查；加强执法人员业务培训，重点是机动车安全检验专业知识培训，进一步提高执法人员管理水平。

（六）研究论证设置规划。结合我市检测场分布、检测线数量和机动车保有量增长情况，与有关部门协商，xx年上半年研究论证安检机构设置规划，修订后向社会颁布。

（七）审核安检机构年度工作报告。年底前将对各检测场进行年度考评，审核年度工作报告，做好年度总结工作。

重大举措：

与市环保局协调两局机动车检测场监管网络系统整合及资源共享有关问题，研究市环保局机动车排放i/m（检测/维修）制度监管系统，协调市交管局网络资源共享问题，探讨我局机动车安检管理环节及联网监察技术重点和难点，应用网络技术和信息智能卡技术对检测场实施动态监管。

xx年是奥运之年，车管处将认真贯彻落实党的xx大精神，认真贯彻落实国家质检总局和市局领导有关指示，积极与市政府有关委办局协作，积极与外省市兄弟单位协作，夯实基础，开拓创新，不断提高机动车安检机构监管水平，完成好全市310多万辆机动车的安全检测任务，为首都交通安全保驾护航，为首都经济建设、为奥运会、为构建和谐社会做出更大贡献。